2025 Emilia-Romagna Grand Prix başlangıçta benzer görünüyordu ama Formula 1 tarafından farklı şekilde ele alındı. 29 Ekim’de Esteban Ocon, Haas arabasında teknik bir sorun yaşadı ve Turns 7 ve 8.
Yarış kontrolü sanal güvenlik arabasını kullandı, bu da sürücülerin yavaşlamasına izin veriyor, bu yüzden marshals güvenli bir yere strikken araba alabilir. Bu süreç normal bir güvenlik aracından daha kısadır ve sürücüler arasındaki boşlukları korur. Güvenlik arabası
Peter Fox / Getty Images" yükleme=“lazy” genişlik=“960” yükseklik=“640” decoding=“async” data-nimg=“ag=“https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/uMpWYP_Wo_dapBMDdn2vQ--RlnaGxhbmRlcjt3PTk2
Güvenlik aracıPeter Fox / Getty Images
Peter Fox / Getty Images
Bu şekilde ilerlemelerinin nedeni basit: Devreden en yakın yollardan biri, araba için Ocon neredeydi? Haas zaten depolandı ve ikinci bir oda yoktu. Başka bir seçenek Turns 8 ve 9 arasında yer aldı, ancak pist bu özel bölümdehill’i geçti, bu yüzden bir kurtarma aracının kullanımı Mercedes’i orada alması gerekiyordu - güvenlik arabasını haklı çıkardı.
Bir güvenlik aracı müdahale birkaç aşamada VSC’den daha uzun sürer: takip eden güvenlik aracı, alanın arkasında toplanıyor ve bir kez takip açık, geri bildirimciler için olasılık - bu durumda Oliver Bearman - yollarını geri almak için. Sonuç olarak, güvenlik aracının konuşulduğu anda ve prosedürün sonunda 14 dakika - ve sekiz kus - geçti. . Daha fazla Motorsport.com makalelerini okumak için web sitemizi ziyaret edin. Why did it take so long to remove Rh Antonelli’nin F1 Imola GP’den kırık Mercedes? 2025 Emilia-Romagna Grand Prix başlangıçta benzer görünüyordu ama Formula 1 tarafından farklı şekilde ele alındı. 29 Ekim’de Esteban Ocon, Haas arabasında teknik bir sorun yaşadı ve Turns 7 ve 8.
Yarış kontrolü sanal güvenlik arabasını kullandı, bu da sürücülerin yavaşlamasına izin veriyor, bu yüzden marshals güvenli bir yere strikken araba alabilir. Bu süreç normal bir güvenlik aracından daha kısadır ve sürücüler arasındaki boşlukları korur. Güvenlik arabası
Peter Fox / Getty Images” yükleme=“lazy” genişlik=“960” yükseklik=“640” decoding=“async” data-nimg=“ag=“https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/uMpWYP_Wo_dapBMDdn2vQ--RlnaGxhbmRlcjt3PTk2
Güvenlik aracıPeter Fox / Getty Images
Peter Fox / Getty Images
Bu şekilde ilerlemelerinin nedeni basit: Devreden en yakın yollardan biri, araba için Ocon neredeydi? Haas zaten depolandı ve ikinci bir oda yoktu. Başka bir seçenek Turns 8 ve 9 arasında yer aldı, ancak pist bu özel bölümdehill’i geçti, bu yüzden bir kurtarma aracının kullanımı Mercedes’i orada alması gerekiyordu - güvenlik arabasını haklı çıkardı.
Bir güvenlik aracı müdahale birkaç aşamada VSC’den daha uzun sürer: takip eden güvenlik aracı, alanın arkasında toplanıyor ve bir kez takip açık, geri bildirimciler için olasılık - bu durumda Oliver Bearman - yollarını geri almak için. . Sonuç olarak, güvenlik aracının konuşulduğu anda ve prosedürün sonunda 14 dakika - ve sekiz kus - geçti. Daha fazla Motorsport.com makalelerini okumak için web sitemizi ziyaret edin. .
