Bir gün fark eder. Cumartesi günü Ferrari’den gelen ton toplam desolasyondan biriydi; Lewis Hamilton kendini ilan etti mi? Kafede sadece 12. hak ettikten sonra, takım arkadaşı sadece bir yer önde. Bununla birlikte, Pazar gecesi, Hamilton’tan gülümsemeyi yok etmek zor muydu? Imola medya kaleminde yüzü. Tabii ki, 242.000 hayranının çoğunu söylediyseniz - kırmızıda büyük çoğunluk güvertelendi - dördüncü ve altıncının Hamilton ve Charles Leclerc için son pozisyonları olacağını, kutlamaların taranacağını söyledi. Hamilton?s first Ferrari yarış İtalya’da, yükseltilmiş bir arabada, bir sezon dönüm noktası işaretlemek anlamına geliyordu. Böyle olduğu gibi, gümüş mermi bulunamadı.
Ama bütün daha açık bir şekilde gençleşme yolunu yaptı. Körlük, aslında. Hamilton?s Yıldız 12’den dördüncüye kadar araba kullanıyor - iki iyi zamanlı güvenlik aracı Interludes’in yardımıyla - daha sonra Rivazza tepesinde sevinçli sahneleri sonuçlandı. Scuderia mıydı? şimdiye kadar sezonun en iyi sonucu. Ferrari ekibi müdürü Fred Vasseur, bir gecede İtalyan medyasında son derece baskı altında, biraz respite vardı. Basınç montajı ile, nefes almak için bazı yer vardı. Hasar Sınırı Harekatı Gerçekleştirildi. ?? Bugün tepki verebilir ve düzeltebiliriz, en azından kısmen, karar verici bir hafta sonu. Vasseur dedi. ?? Yarış hızımız bitirmeye başlamaktan güçlüydü. İyi bir stratejimiz vardı ve pit durakları iyi idam edildi. ?? Tabii ki, biraz hayal kırıklığı var, çünkü eğer daha iyi olsaydık, siparişi daha yüksek bitirdik. Şu anda bu farkı hak ve yarış hızı arasında gördük.
?? Bu konuda çalışmalıyız? Hamilton için, bu yeni bir anlatı değil. Geçen yıl bir turda torrid kaydı, 18 F1 kampanyasında en kötü performans gösteren kampanyayla sonuçlandı. 24 büyüks prix, Mercedes takım arkadaşı George Russell Cumartesi günü Hamilton 19-5’i yendi. Bu yıl, Leclerc 6-1 yoluna yol açıyor. Bu, en azından son birkaç yılda, yedi kez dünya şampiyonunun istenmeyen kurtarma sürücülerine alışkın olduğu anlamına gelir. Post-race’yi kabul ettiği gibi, ona en iyiyi getiriyor. Ancak başlıklar orta alandan kazanılmıyor. ?? Ben? Ve her zaman seni sevmiş miydin? Daha ileri geri tekrar savaşıp geçiyorum, bu nasıl bir çocuk olarak başladım? Dedi. Açıkçası, Hamilton?s en iyi zafer 2021 yılında Interlagos’ta geldi, son to top noktaya kadar ölü güldüğü yerde.
Lewis Hamilton, Imola (Getty)‘deki ızgarada dördüncüsü bitirmeden memnundu.
Hamilton eve Ferrari hayranlarına yarış gününde (Getty) hakkında bir şey verdi ?? Bu?s always such a better feeling than start first and finish first. Kesinlikle mega yarış ve ondan almak için çok fazla olumlu?
Ancak Hamilton, Ferrari’yi kurtarsa da, 63-lap ameliorasyonuyla donmuşlar, Leclerc güvenlik araba döneminde kaybolmuştu. Williams ile geç bir kayakçıya dönüştü? Alex Albon, Leclerc kapanış turlarında iki yere vazgeçmek zorunda kaldı. Ertesi hafta Monako’da taçlarını savunma şansına dikkat edin, Monegasque?s yanıtı kesin değildi:?No.? Ve merak etmeyin. Ferrari, Bahreyn’deki Leclerc ve Suudi Arabistan’daki Leclerc’i bu sezona kadar korudu. Onlar en son dördüncü takımdır. Ve sprint yarış kutupunu görmezden gelmek ve Çin’de kazanmak, Hamilton genel ortalama 8.7 yeri ile beşincisinden daha yüksek değil. Bir.’nin gelmesi şaşmamalı. ?? Sadece nitelikli potansiyeli kilidini açmak zorunda mıyız? 40 yaşındaki, şampiyona lideri Oscar Piastri’nin şu anda 93 puan aldığını söyledi. ?? Daha iyi kalifiye olsaydık, bir. için savaşacağız. ?? Ben? Ve benim için bazı fikirler var mı? Önümüzdeki hafta [in Monaco] denemek ve uygulamak. İnsanlar bunu yapmak için biraz isteksizdi, çünkü biz? Ve odaklanmak için başka birçok şey vardı, ama önümüzdeki hafta biraz daha performans açmak için bir şeyler bulabileceğimizi umuyorum.
F1’den biri olan Charles Leclerc, sadece bu sezon (AP) ilk üç kez kalifiye oldu.
Ferrari takım müdürü Fred Vasseur, Monaco’ya baskı altında (AP)
?? Arabamız genellikle yüksek hızda iyidir, ortada tamam ve düşükteki diğerleri kadar güçlü değil. Açıkçası, bir sonraki yarış her şey düşük, bu yüzden nasıl geldiğimizi göreceğiz?
Yine de F1, Monte Carlo’nun sıkı kıvrımları etrafında geleneksel taç mücevherleri yarışını yönetiyor - bu yıl zorunlu iki pit stops - Ferrari’nin en çok söylediği istatistiki. Max Verstappen ile? müthiş bir zaferle, Red Bull şimdi bu yüzyılın en çok kazanılması için yol açıyor. 124. zaferleriyle, 400. yarışlarında, enerji içeceklerini kıyafetleri şimdi kendi başlarına, Michael MD ve geri kalanının ötesinde. Red Bull patron Christian Horner için bir rekor, güneşin Pazar günü olduğu gibi anlaşılabilir bir şekilde soğuk bir ruh halinde. Aynı zamanda Ferrari’deki uzun süreli sorunların yanı sıra, Vasseur’nın onure’den önce geri dönüyor ve Hamilton ve Leclerc’in büyüklüğü bu sezon ve bir sonraki sezon üstesinden gelmek istiyor. Tarihin prancing at ağırlığı ağırdır. .
