Bir yarış hafta sonu sırasında eylemde tam ıslak görmek Formula nadir bir görüş haline geldi 1. Bunun başlıca nedeni, bilite, orada önemli ölçüde daha fazla su olduğu gibi - Diyelim ki - İngiliz GP’sinde Gümüşstone’da görüldü, yüksek düzeyde sprey görünürlüğü takip etti. FIA, mevcut arabalarla spreyi azaltmayı umuyordu, ancak küçük ilerleme kaydedildi.
**Viability kalır ** ıslak bir limiting faktörü - hızla uzaklaşmayacak bir problem, tekerlek kapakları ile başarısız testler verdi. Başka bir anahtar sorun, lastik kendisi. Birçok sürücü - dünya şampiyonu Max Verstappen dahil - mümkün olduğunca uzun süre ortalarda kalmayı tercih ettiklerini belirtti, koşullar tam ıslaklar için çağrı yaparken bile.
Bunu ele almak için, Pirelli sözde crossover noktası her iki lastik arasında geliştirmek için çalışıyor. 2025 için hedeflerden biri, kuru turların yaklaşık% 115-116’ünde tam ıslaklar için geçiş noktası belirlemekti. Ancak gerçekte, bu eşin% 118’e daha yakın, Pirelli’ye göre mi? motorsport’un başı Mario sürücülerinden şikayet ediyor Ama orada mı? sadece su miktarı veya geçit noktası daha fazla.
Özel bir röportaj sırasında, **pirelli **, belki de son yıllarda tüm ıslaklarla daha önemli bir konu. Pirelli ıslak lastikPirelli ıslak lastik? Tam ıslaklar için gelişim yönünü biraz değiştirdik mi? Isola dedi. ?? Yani, son yıllarda yaptığımız gibi aquaplaning’e bakmak yerine, sürücülerden gelen bir yorum olduğu için, şu anda bu yorumların gerçekte ne anlama geldiğinin daha iyi bir analizi yaptık.
Ve gerçek bir aquaplanlamadan daha köşede bir kavrama kaybıyla ilgili olduğunu fark ettik. Bu kıvrım kaybı, açıklanması, esas olarak Tread **blocks ile bağlantılıdır:? Aquaplaning ile savaşmak için yolda geliştirirken, sen venbsp; daha fazla ve daha fazla olukları lastiklere koyarsın? Ama bu daha küçük hazır bloklara sahip olduğunuz anlamına gelir ve bu bloklar daha fazla hareket edecektir. Eğer bu bloklar hareket ederse, ısı yaratırsınız ve bu, ıslak lastiğin aşırı ısınması gerektiği anlamına gelir. Bir şaka gibi görünüyor, ama gerçek!
-
-
- Bu **over ısıtma ** problem, bir kavrama kaybına neden oldu,
-
- Bu, sürücülerin aslında bahsettiği şey? 2026 için daha büyük değişiklikler geliyor? Bu anlayış zaten bu yıla bir ölçüde uygulandı mı? ıslak lastikler:? Mevcut inşaatla aşırı ısıtmayı azaltmak için hazır kalıbı değiştirmeye karar verdik.
- bileşik,? Isola dedi. ?? Bu blokların daha az hareketine sahip olmasına yardımcı olmalıdır
- Fiorano’dan daha yüksek bir yoğunlukla pistlerde daha az aşırı ısıtma
- Paul Ricard, test edebileceğimiz iki parça mı? Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari 2026 için düzenlemelerdeki tam overhaul tüm yeni lastikleri içeriyor,
- Bu nedenle Pirelli bileşikleri daha da geliştirmek için çalışma şansına sahiptir. 2026 için ilk hedefimiz ortalar arasındaki geçiş noktasını geliştirmek.
- Tam ıslaklar, bu yüzden takımlar bir veya diğerini performans kaybetmeden seçebilirler? Isola ekledi.?
- Evet, biz buradayız
- Denemek için tamamen farklı bir hazır desen düşünün
- Sadece tartıştığımız yöne daha fazla git? F1 ile ilgili tekrarlanan bir konu, ıslak lastikler test fırsatlarının eksikliğidir.
Takımlar ve sürücüler genellikle tam ıslaklar hakkında şikayet eder, ancak **pirelli ** bunları geliştirmek, mevcut kısıtlamalar altında doğal olarak zor mu? Hala ıslak koşullar altında yüksek ciddiyetle yolda test edemeyeceğimiz sorunumuz var mı? Isola dedi. Ayrıca okuyun: Her Pirelli F1’in ıslak lastik hakkında kimsenin kullanmadığı değişiklik yapmak istiyor Pirelli tüm yeni 2026 F1 lastikleri geliştiriyor mu? Ama şimdi yaptığımız şey, test edeceğimiz herhangi bir devrede - venbsp;Barcelona, Jerez ve bu yüzden - her zaman ıslak lastiklerle bir yedekleme planı var mı? Yani, yağmur yağarsa, binde bir günlük test atmak yerine, programı değiştirir ve ıslakları test etmeye çalışırız. Açıkçası, kontrollü bir ortamda değil ve kontrollü bir su seviyesine sahip değilsiniz, ama yine de suya sahipsiniz ve bu da bir yarış hafta sonu sırasında karşılaştığınız şeye benzer mi? Daha fazla makale web sitemizi ziyaret etmek için.
