Stratejik bir deney Pirelli, Mayıs ayının başlarından beri bu hafta Belçika Grand Prix’sinde hava durumu tarafından rahatsız edilebilir. Kuzey-batı Avrupa’daki son ısı dalgası, 2018’de çekilen cyclonik düşük basınçlı bir sisteme yol açtı. Ağır, fırtınalar, önümüzdeki dört gün boyunca İngiltere, kuzey Fransa ve Belçika’da 50mm yağmurdan vazgeçmek bekleniyor.
Formula 1 sezonunun açılış turu nispeten süreç çizgisinde ortaya çıktı ve takımların çoğunluğu tek duraklama stratejilerine varsayılan olarak F1?s **tyre ** tedarikçi tercih etti? Kutunun dışında mı düşünüyorsunuz? Bir tehlike unsurunu karar verme sürecine tanıtmanın bir yolu için. Lastik bileşikleri, sezonun başında homologdur ve değiştirilemez, mevcut bileşikleri farklı bir şekilde kullanmanın bir sorusudur. Bu yüzden Pirelli C1’i Belçika için sert uç lastik olarak belirtmeyi seçti.
** aracıum** ve yumuşak geçen yıl olduğu gibi C3 ve C4 kalır mı? Her zaman bir durak üzerinde bir strateji uygulamak için bir yol bulurlar mı? Pirelli motorsport yöneticisi Mario Isola lastikSauber lastiğinde söyledi? Bu değil mi? Onları iki duraklı bir stratejiye sahip olmaya çalışıyor çünkü daha iyi, daha fazla eylem, daha öngörülemezlik ve daha iyi ırklar - ancak bu kadar yakın olan üç bileşik ile her zaman tek bir durakta hareket etmeye çalışıyorlar. Teori, zor ve orta bileşikler arasındaki farkı artırmakla birlikte, bir duraklama stratejisi muhtemelen bir yarı zamanlı ceza ile birlikte gelir. Takımlar tipik olarak sadece bir kez durmayı hedefliyor, çünkü takip pozisyonunu koruyor ve ?finger probleminin olasılığını azaltır mı? çukurlarda. İdeal bir dünyada, bitişik bileşikler her zaman dayanıklılık ve kavrama açısından açıklığa kavuşturacaktır, ancak düzeni takip etmek ve yüzeyleri izlemek de performansı etkileyebilir.
Ayrıca, son ** yıllık ** Pirelli bir hedef mektubu verildi mi? Bu yıl için önemli gereksinimleri tespit ediyor mu? lastikleri. Stipulations arasında, sürücülerin onları daha zor itebilmesi için daha az hassas olmaları gerektiğiydi. Pirelli bu konuda teslim oldu, ancak bu başarı istenmeyen sonuçlarla yüklendi - baş olarak tek durak yarışlara bir geçiş.
Araba performansında Convergence, elde etmek için harder‘i devraldı ve işlemsel yarışlar güçlendirildi. Bu bileşik tanıtarak mı? bir sprint hafta sonu, Pirelli lastik seçimi etrafında daha fazla komplikasyon eklemeyi umuyordu. Ama Spa?s zorlu olsa da, yüksek hızlı düzen daha sert bileşiklerde bir adım değerlendirmek için bir plan uygun, Ardennes havası her zaman sert olmuştur.
**Cidden kesintiye uğrarsa, Miami hafta sonu sırasında olduğu gibi, ilginç bir yarış yine de olay olabilir - ancak Pirelli başka bir yerde denemek zorunda kalacak. Bu, sıradan gözlemcilerden daha zorlu bir süreçtir, çünkü öyle değil mi? başka bir bileşik için rastgele bir substituting vakası değil. Eğer bileşikler arasında çok büyük bir fark varsa, sonuç da boşluk çok küçükse aynıdır - takımlar benzer stratejilerin etrafında kömür alacaklar.
Belçika deney için ideal bir yer olarak görülüyordu, ancak burada olamazsa, seçenekler tükeniyor. read Ayrıca: 1998 Belçika GP: Yöneticiler daha fazla makale web sitemizi ziyaret etmek için savaşa gittiğinde.
