F1
Imola’daki üçlü başlığın ilk yarışından sonra, Formula 1 ızgara en ikonik yerlerden birine Akdeniz kıyıları boyunca nispeten kısa sürüş yapar: Monaco. 2025 F1 Monaco Grand Prix, fanları ve sürücüleri 2025 Round 8’e baş ettiğimiz gibi heyecanlandırıyor.
Monte Carlo sokaklarında Set, Monaco Grand Prix, ?crown mücevheri olarak kabul ediliyor mu? F1 takviminden, dönüm noktaları ve yatlar limana akıyor. 1929’dan bu yana biraz değişmiş olan ve sınırlı aşırı fırsatlarla, Monaco, sürücünün yeteneklerinin önemli bir fark yarattığını, potansiyel olarak kazanan ve kaybetme arasındaki fark olduğunu gösteriyor. Her sürücü için, öyle mi? Bir yarış, ev yarışlarından bir yana, burada bir zafer ölümsüzlükte bir yer güvence altına alıyor. peddock, Prensity’de ortaya çıktığı gibi, birkaç önemli hikaye dikkat çekiyor. İşte bu büyük yarış hafta sonu için en iyi hikayelerimiz. Devamını Oku: Monaco?s New Two- Stop Rule: F1’i Shaking up F1? Monaco Grand Prix’deki zorunlu iki durak stratejisinin etkisi
2025 monaco grand prix pit stop stop
Monaco’daki yarış genellikle dar sokaklarda aşırı zorluk nedeniyle arabaların yavaş bir paradesi haline gelmek için eleştirildi. F1?s body, FIA, 2025 Monaco Grand Prix için bunu ele almak için önemli bir kural değişikliği tanıttı. Takımlar, Şubat ayında onaylanan zorunlu iki durdurulan bir yarışa karar verdiler. Bu yeni kural, yarış sırasında üç lastik kullanmak için her araba gerektirir, kuru koşullarda en az iki farklı bileşik de dahil. Bu, araba başına en az iki pit stop olacak anlamına gelir. Bu kural, yarış boyunca pozisyon değişiklikleri için daha büyük bir potansiyel eklemeyi amaçlamaktadır. 2024 Monaco Grand Prix, kuralın açık bir örneği olarak hizmet etti - ilk vuruş kırmızı bayrak sürücülerin lastik değiştirmelerine izin verdi, zorunlu durdurmalarını etkili bir şekilde tamamlamak ve ırkın geri kalanını bir ?conga hattına çevirmek için izin verdi. Sürücüler, yeni kuralın yarışı geliştireceği konusunda şüpheciydi, sürücülerin bir ve iki turda potansiyel olarak acı çekebileceğini fark etmedi. Ancak, teoride, iki durak gerektiren takım baskısını hızlandırmalıdır. Takımlar, takip etmek için trafikle ilgili iki açık boşluk veya risk bulmak zorundadır. Ek, yavaş bir pit stop maliyeti pozisyonlarının riskini iki katına çıkarır. Bu sezon? Monaco Grand Prix, kuralın uygulanması ilk kez olacak ve ilerleme fırsatları açmak ve potansiyel olarak daha dramatik bir yarış oluşturmak için gerçek etkisi görülecektir.
Daha fazla: Final F1 film fragmanları Haziran salıverilmesinden önce bekliyor?s near-home yarışı ve yenilenen umutlar
Ferrari monaco lewis hamilton karles leclerc
Monaco Grand Prix aslında Ferrari için bir ev yarışıdır, İtalya’ya yakınlığına (10 mil sınırdan) ve Tifosi’nin tutkulu desteği verilir. Ekip, bu sezon sadece bir Sprint ve bir Sprint zaferi güvence altına aldı. Miami yarış sonuçları, yedinci ve sekizinci pozisyonlarla, takım için hayal kırıklığı düşük bir noktaydı, birincil bir hız eksikliğini gösterdi. Bununla birlikte, Imola’da Charles Leclerc ve Lewis Hamilton’un Q2’de ortadan kaldırıldığı tartışmalı bir oturuma rağmen, Ferrari P13’ten P4’ü bitirmek için yarış gününde iyi bir şey yaptı. Daha da ilginç hale getirmek için, Ferrari, 2024 sezonunda Monaco’da kazandıkları aynı arka kanat için arka kanatlarını değiştirmeye karar verdi. Ülke Monte Carlo kahramanı Charles Leclerc bu yıl takım arkadaşından daha iyi bir rahatlık gösterdi. Monaco’da iyi bir sonuca ihtiyacı var. Monaco sokaklarında büyüyen Leclerc, 2024 yılında pole’den ve her turdan kazanan evinde talihsizlik yıllarını sona erdirdi. Bu şans Imola’da onunla değildi, güvenlik araçları onu podium’de bir atışa mal oldu. Monaco, Leclerc’e oynayabilir olan sürücü yeteneğine daha fazla bağlıdır? güçlüler, geri dönme eve geri dönme şansı çok fazla güvensiz görünüyor. Ferrari, önemli performans iyileştirmesini sağlamak için yükseltme paketine ihtiyaç duyar.
Devamını Oku: ?Ferrari 2025 mi? en büyük hayal kırıklığı? eski F1 sürücüsüWilliams diyor? orta saha baskınlığı ve Monaco Grand Prix potansiyel
Williams 2025 monaco grand prix üst hikayelines
Şu anda iyi bir ruh halinde bir takım varsa, Williams’tan çok daha fazla bakmak zorunda değilsiniz. Miami ve Imola’da güçlü performanslar gösterdiler. Ekip, iki ardışık yarış hafta sonları üzerinde iki puan sonuçlandı. Alex Albon, beşinci sırayı geri teslim etti. Carlos Sainz, son yarışlarda strateji ve hasar sorunlarıyla ilgili hayal kırıklığı ifade ederken, aynı zamanda takıma da katkıda bulundu mu? Imola’da Miami ve sekizinci sırada dokuzuncu oldu. Williams orta saha paketine liderlik ediyor, Constructors’da beşinci oturuyor mu? 51 puanla şampiyona, altıncı yer Haas’ın önünde önemli 31 puan.
Takım Yöneticisi James Vowles, Imola’da daha fazla puan almadıklarını kabul etti, takımın altını çizdi mi? Daha önce 2026 için önemli gelişmelerden bahsetmiş olan Vowles, bu sezon mu etkileyici bir bonus olarak görünüyor. Monaco Grand Prix Vowles’in önünde bakmak, ?huge potansiyeli olduğunu söyledi mi? Takım için Üstatta iyi performans yapmak. Albon, 2020’den beri ilk.‘a daha yakın bir biçimde şekilleniyor. Carlos Sainz’in Monaco’da iyi bir kaydı var, Ferrari’de üç . bitirmek. Doğru hız, Monaco’daki bir faktörden daha az olmakla birlikte, devre düzeni Williams gibi orta saha takımların daha büyük takımlara meydan okumalarına izin verebilir. Devamını Oku: Williams F1 2025 Resurgence: Monaco Grand Prix orta saha savaşlarında bir geri dönüş ve saat yükseltme
max verstappen formülü 1 aston Marchin F1
Monaco Grand Prix?s benzersiz özellikler, doğru hız araba kullanımı ve sürücü hassasiyetinden daha az kritik, geleneksel ön koşucuların dışındaki takımlar için büyük puan almak için fırsatlar sunuyor. Birkaç takım Imola’ya büyük performans yükseltmeleri getirdi ve etki ve devam eden gelişme yakından izlenecek.
Aston Martin, Ferrari ve Red Bull, Imola’da yeni paketleri tanıtmak bekleniyordu. Aston Martin?s yükseltme paketi söz verdi, Fernando Alonso ve Lance Stroll, Imola’da 2025 yılında ilk kez Q3’e yardım etti. Ancak güvenlik araçları tarafından yakalandıktan sonra puanları kaçırmışlardı. İki zamanlı Monaco kazanan Fernando Alonso (2006, 2007) ilk puanlarını 2025’te güvence altına almalarına yardımcı olacak ve potansiyel olarak Imola’da beşinci sırada altıncı bir sonuç olacak. Midfield’daki diğer takımlar da güçlü sonuçlar arıyor. Haas, son bir barren yarıştan sonra puanlara geri dönecek. Racing Bulls, Isack Hadjar’ın Imola nezaketinde iki puan aldı. Alp, liderlik ve sürücü değişiklikleri tarafından işaret edilen bir haftadan çıkmak, Team Principal Oliver Oakes’in istifası dahil olmak üzere, Renault Group patronlarını ev yarışında etkili bir şekilde etkilemek için umut ediyor. Executive Advisor Flavio Briatore daha belirgin bir rol üstleniyor ve Alp yıldan sonra puanlara geri dönmeyi hedefliyor. The intensified name fight
Kredi: Formula 1
Oscar Piastri şu anda Sürücülere yol açıyor? Şampiyonlar ayakta duruyor. Avustralya sürücüsü bu sezon dikkat çekti, yılın ilk yedi yarışında altı ve dört büyük Prix zaferlerini güvence altına aldı. Miami’deki zaferi üçüncü ardına kazanmıştı. Resim Imola’dan biraz sonra değişti. Max Verstappen, ikinci sezonunu Emilia Romagna Grand Prix’de aldı, Piastri’de öncülüğü üstlenmek için çarpıcı bir hamle gerçekleştirdi. Verstappen o zaman kazanmak için bir çift yeniden başlatmıştı.
Imola’dan sonra, üst üç sürücü ayakta kaldı. Piastri?s, McLaren takım arkadaşı Lando Norris’in üzerinde liderlik ediyor, sadece 13 puana kesildi. Verstappen şimdi sadece 22 puan Piastri. Bu boşluk bir yarış zaferinden daha az, yani en üst üç sürücünün herhangi biri Monaco’yu şampiyonada bırakabilir. Red Bull Imola’da bir yükseltme paketi tanıttı, bu da arabayı olumlu yönde etkileyecekti? performans, onları McLaren’den daha iyi hissettiriyor. Red Bull danışmanı Dr. Helmut Marko, Imola’daki McLaren’den daha hızlı olduklarına inanarak mutluluk ve güven dile getirdi. Monaco ve Imola çok farklı parçalar olsa da, Red Bull arabası bu sezon sokak devrelerinde güç göstermiştir, Verstappen, Albert Park ve Jeddah’da ikinci yerinin bitmesini sağlar. Verstappen, Monaco’da iki kez kazanan (2021, 2023), bu sezon da kutup pozisyonu aldı. McLaren, bu arada, zor bir Imola haftasonundan sonra baskı altında Monaco Grand Prix’ye gelir, yavaş pit sürücülerinin sevgiliye mal olduğu yerde. Ne Piastri ne de Norris Monaco’da kazandı, ancak her ikisi de daha önce de Monaco’da bitirdi. Monako’nun yavaş köşeleri MCL39’a daha iyi davranması bekleniyor, potansiyel olarak McLaren çiftlerini Verstappen’e daha yaklaştırıyor. Piastri, kimin hak ettiği bir forte oldu, muhtemelen keskin bir sonda olacak, potansiyel olarak Verstappen ile başka bir düello kuracak. İlgili: F1 Power Rankings 2025: Top 10 Monaco Grand Prix2025 F1 Monaco Grand Prix: Monte Carlo’dan 5 hikaye
F1
Imola’daki üçlü başlığın ilk yarışından sonra, Formula 1 ızgara en ikonik yerlerden birine Akdeniz kıyıları boyunca nispeten kısa sürüş yapar: Monaco. 2025 F1 Monaco Grand Prix, fanları ve sürücüleri 2025 Round 8’e baş ettiğimiz gibi heyecanlandırıyor.
Monte Carlo sokaklarında Set, Monaco Grand Prix, ?crown mücevheri olarak kabul ediliyor mu? F1 takviminden, dönüm noktaları ve yatlar limana akıyor. 1929’dan bu yana biraz değişmiş olan ve sınırlı aşırı fırsatlarla, Monaco, sürücünün yeteneklerinin önemli bir fark yarattığını, potansiyel olarak kazanan ve kaybetme arasındaki fark olduğunu gösteriyor. Her sürücü için, öyle mi? Bir yarış, ev yarışlarından bir yana, burada bir zafer ölümsüzlükte bir yer güvence altına alıyor. peddock, Prensity’de ortaya çıktığı gibi, birkaç önemli hikaye dikkat çekiyor. İşte bu büyük yarış hafta sonu için en iyi hikayelerimiz. Devamını Oku: Monaco?s New Two- Stop Rule: F1’i Shaking up F1? Monaco Grand Prix’deki zorunlu iki durak stratejisinin etkisi
2025 monaco grand prix pit stop stop
Monaco’daki yarış genellikle dar sokaklarda aşırı zorluk nedeniyle arabaların yavaş bir paradesi haline gelmek için eleştirildi. F1?s body, FIA, 2025 Monaco Grand Prix için bunu ele almak için önemli bir kural değişikliği tanıttı. Takımlar, Şubat ayında onaylanan zorunlu iki durdurulan bir yarışa karar verdiler. Bu yeni kural, yarış sırasında üç lastik kullanmak için her araba gerektirir, kuru koşullarda en az iki farklı bileşik de dahil. Bu, araba başına en az iki pit stop olacak anlamına gelir. Bu kural, yarış boyunca pozisyon değişiklikleri için daha büyük bir potansiyel eklemeyi amaçlamaktadır. 2024 Monaco Grand Prix, kuralın açık bir örneği olarak hizmet etti - ilk vuruş kırmızı bayrak sürücülerin lastik değiştirmelerine izin verdi, zorunlu durdurmalarını etkili bir şekilde tamamlamak ve ırkın geri kalanını bir ?conga hattına çevirmek için izin verdi. Sürücüler, yeni kuralın yarışı geliştireceği konusunda şüpheciydi, sürücülerin bir ve iki turda potansiyel olarak acı çekebileceğini fark etmedi. Ancak, teoride, iki durak gerektiren takım baskısını hızlandırmalıdır. Takımlar, takip etmek için trafikle ilgili iki açık boşluk veya risk bulmak zorundadır. Ek, yavaş bir pit stop maliyeti pozisyonlarının riskini iki katına çıkarır. Bu sezon? Monaco Grand Prix, kuralın uygulanması ilk kez olacak ve ilerleme fırsatları açmak ve potansiyel olarak daha dramatik bir yarış oluşturmak için gerçek etkisi görülecektir.
Daha fazla: Final F1 film fragmanları Haziran salıverilmesinden önce bekliyor?s near-home yarışı ve yenilenen umutlar
Ferrari monaco lewis hamilton karles leclerc
Monaco Grand Prix aslında Ferrari için bir ev yarışıdır, İtalya’ya yakınlığına (10 mil sınırdan) ve Tifosi’nin tutkulu desteği verilir. Ekip, bu sezon sadece bir Sprint ve bir Sprint zaferi güvence altına aldı. Miami yarış sonuçları, yedinci ve sekizinci pozisyonlarla, takım için hayal kırıklığı düşük bir noktaydı, birincil bir hız eksikliğini gösterdi. Bununla birlikte, Imola’da Charles Leclerc ve Lewis Hamilton’un Q2’de ortadan kaldırıldığı tartışmalı bir oturuma rağmen, Ferrari P13’ten P4’ü bitirmek için yarış gününde iyi bir şey yaptı. Daha da ilginç hale getirmek için, Ferrari, 2024 sezonunda Monaco’da kazandıkları aynı arka kanat için arka kanatlarını değiştirmeye karar verdi. Ülke Monte Carlo kahramanı Charles Leclerc bu yıl takım arkadaşından daha iyi bir rahatlık gösterdi. Monaco’da iyi bir sonuca ihtiyacı var. Monaco sokaklarında büyüyen Leclerc, 2024 yılında pole’den ve her turdan kazanan evinde talihsizlik yıllarını sona erdirdi. Bu şans Imola’da onunla değildi, güvenlik araçları onu podium’de bir atışa mal oldu. Monaco, Leclerc’e oynayabilir olan sürücü yeteneğine daha fazla bağlıdır? güçlüler, geri dönme eve geri dönme şansı çok fazla güvensiz görünüyor. Ferrari, önemli performans iyileştirmesini sağlamak için yükseltme paketine ihtiyaç duyar.
Devamını Oku: ?Ferrari 2025 mi? en büyük hayal kırıklığı? eski F1 sürücüsüWilliams diyor? orta saha baskınlığı ve Monaco Grand Prix potansiyel
Williams 2025 monaco grand prix üst hikayelines
Şu anda iyi bir ruh halinde bir takım varsa, Williams’tan çok daha fazla bakmak zorunda değilsiniz. Miami ve Imola’da güçlü performanslar gösterdiler. Ekip, iki ardışık yarış hafta sonları üzerinde iki puan sonuçlandı. Alex Albon, beşinci sırayı geri teslim etti. Carlos Sainz, son yarışlarda strateji ve hasar sorunlarıyla ilgili hayal kırıklığı ifade ederken, aynı zamanda takıma da katkıda bulundu mu? Imola’da Miami ve sekizinci sırada dokuzuncu oldu. Williams orta saha paketine liderlik ediyor, Constructors’da beşinci oturuyor mu? 51 puanla şampiyona, altıncı yer Haas’ın önünde önemli 31 puan.
. Takım Yöneticisi James Vowles, Imola’da daha fazla puan almadıklarını kabul etti, takımın altını çizdi mi? Daha önce 2026 için önemli gelişmelerden bahsetmiş olan Vowles, bu sezon mu etkileyici bir bonus olarak görünüyor. Monaco Grand Prix Vowles’in önünde bakmak, ?huge potansiyeli olduğunu söyledi mi? Takım için Üstatta iyi performans yapmak. Albon, 2020’den beri ilk.‘a daha yakın bir biçimde şekilleniyor. Carlos Sainz’in Monaco’da iyi bir kaydı var, Ferrari’de üç . bitirmek. Doğru hız, Monaco’daki bir faktörden daha az olmakla birlikte, devre düzeni Williams gibi orta saha takımların daha büyük takımlara meydan okumalarına izin verebilir. Devamını Oku: Williams F1 2025 Resurgence: Monaco Grand Prix orta saha savaşlarında bir geri dönüş ve saat yükseltme
max verstappen formülü 1 aston Marchin F1
Monaco Grand Prix?s benzersiz özellikler, doğru hız araba kullanımı ve sürücü hassasiyetinden daha az kritik, geleneksel ön koşucuların dışındaki takımlar için büyük puan almak için fırsatlar sunuyor. Birkaç takım Imola’ya büyük performans yükseltmeleri getirdi ve etki ve devam eden gelişme yakından izlenecek.
Aston Martin, Ferrari ve Red Bull, Imola’da yeni paketleri tanıtmak bekleniyordu. Aston Martin?s yükseltme paketi söz verdi, Fernando Alonso ve Lance Stroll, Imola’da 2025 yılında ilk kez Q3’e yardım etti. Ancak güvenlik araçları tarafından yakalandıktan sonra puanları kaçırmışlardı. İki zamanlı Monaco kazanan Fernando Alonso (2006, 2007) ilk puanlarını 2025’te güvence altına almalarına yardımcı olacak ve potansiyel olarak Imola’da beşinci sırada altıncı bir sonuç olacak. Midfield’daki diğer takımlar da güçlü sonuçlar arıyor. Haas, son bir barren yarıştan sonra puanlara geri dönecek. Racing Bulls, Isack Hadjar’ın Imola nezaketinde iki puan aldı. Alp, liderlik ve sürücü değişiklikleri tarafından işaret edilen bir haftadan çıkmak, Team Principal Oliver Oakes’in istifası dahil olmak üzere, Renault Group patronlarını ev yarışında etkili bir şekilde etkilemek için umut ediyor. Executive Advisor Flavio Briatore daha belirgin bir rol üstleniyor ve Alp yıldan sonra puanlara geri dönmeyi hedefliyor. The intensified name fight
Kredi: Formula 1
Oscar Piastri şu anda Sürücülere yol açıyor? Şampiyonlar ayakta duruyor. Avustralya sürücüsü bu sezon dikkat çekti, yılın ilk yedi yarışında altı ve dört büyük Prix zaferlerini güvence altına aldı. Miami’deki zaferi üçüncü ardına kazanmıştı. Resim Imola’dan biraz sonra değişti. Max Verstappen, ikinci sezonunu Emilia Romagna Grand Prix’de aldı, Piastri’de öncülüğü üstlenmek için çarpıcı bir hamle gerçekleştirdi. Verstappen o zaman kazanmak için bir çift yeniden başlatmıştı.
Imola’dan sonra, üst üç sürücü ayakta kaldı. Piastri?s, McLaren takım arkadaşı Lando Norris’in üzerinde liderlik ediyor, sadece 13 puana kesildi. Verstappen şimdi sadece 22 puan Piastri. Bu boşluk bir yarış zaferinden daha az, yani en üst üç sürücünün herhangi biri Monaco’yu şampiyonada bırakabilir. Red Bull Imola’da bir yükseltme paketi tanıttı, bu da arabayı olumlu yönde etkileyecekti? performans, onları McLaren’den daha iyi hissettiriyor. Red Bull danışmanı Dr. Helmut Marko, Imola’daki McLaren’den daha hızlı olduklarına inanarak mutluluk ve güven dile getirdi. Monaco ve Imola çok farklı parçalar olsa da, Red Bull arabası bu sezon sokak devrelerinde güç göstermiştir, Verstappen, Albert Park ve Jeddah’da ikinci yerinin bitmesini sağlar. Verstappen, Monaco’da iki kez kazanan (2021, 2023), bu sezon da kutup pozisyonu aldı. McLaren, bu arada, zor bir Imola haftasonundan sonra baskı altında Monaco Grand Prix’ye gelir, yavaş pit sürücülerinin sevgiliye mal olduğu yerde. Ne Piastri ne de Norris Monaco’da kazandı, ancak her ikisi de daha önce de Monaco’da bitirdi. Monako’nun yavaş köşeleri MCL39’a daha iyi davranması bekleniyor, potansiyel olarak McLaren çiftlerini Verstappen’e daha yaklaştırıyor. Piastri, kimin hak ettiği bir forte oldu, muhtemelen keskin bir sonda olacak, potansiyel olarak Verstappen ile başka bir düello kuracak. İlgili: F1 Power Rankings 2025: Top 10 Gir Monaco Grand Prix
